我朋友讲了个事，他去跟一个开劳斯莱斯的客户要账，结果那客户把车库门推开，叹了口气说自己最近都不开车了，因为银行卡里就几十块钱了，加油一次至少要一百块钱，根本加不起。他说坐地铁才三块钱，要是办月卡就更划算了。这话听着像开玩笑，但却是真事，就发生在广州天河。我朋友后来把这段对话发到群里，大家看了都觉得太不可思议了，没想到有钱人也会遇到这种事。
表面上看起来，这就像是开豪车的人在哭穷，但仔细想想，这其实是个很重要的信号，说明他手头上的钱可能周转不过来了，一时拿不出这么多现金。有数据显示，今年前几个月，豪车的销量比去年同期掉了不少，而且二手车市场里，那些上百万的车也堆积了一大堆，数量翻了一倍。
这就说明，车子虽然看起来很有面子，是个摆设，但并不能马上变现，变成手里可以用的钱。要是手里没钱回来，车再好再亮也加不起油。这事儿就跟有些大公司差不多，账面上看着收入几十亿，可实际上公司账户里可能都没现金了，周转不起来，那就没办法正常开工，甚至会影响到日常的开销。
那大家可能就好奇了，他为啥宁愿坐地铁也不把车卖掉，或者先把欠的钱还上呢。我在一个专门给别人借钱买车的朋友那里了解到，很多老板的钱都是这么套来套去的，他们把钱都压在很多地方，就像叠罗汉一样，一层压一层，动一处可能就会牵扯到很多别的地方。
比如，他们可能会把房子抵押给银行贷款，车子也拿去抵押给那些专门借钱给买车的人，同时进货的钱还拖着供应商不给。一旦其中一个地方出了问题，资金链上的一个环节卡住了，那么整个资金链条就都动不了了，全卡死了。
而且，这些看着光鲜的资产，比如豪车，一旦卖掉，就等于对外宣告自己经济上出了问题，这对他们的名声和以后办事都会有很大的影响。他们以后想再从银行或者其他人那里借钱就更难了，因为别人的信任度会一下子掉很多，觉得他们可能不太靠谱了。
这样一来，他们就更没办法通过借钱来周转了。所以他们宁愿暂时表现得没钱，也要想办法撑着，把这些面子上的东西保住，等到下一笔钱到手，或者想办法解决掉当下的困难。这样做，其实就是为了保住自己的声誉，给自己留条后路，以期待未来能有翻身的机会。
所以说，看一个人或者一个公司到底有没有钱，光看他们的车是什么牌子，或者朋友圈里晒了什么可不行，那都是表面的东西。真正要看的是他们手里有多少活钱，能随时拿出来用，还有他们到底欠了多少债，这些都是需要仔细了解的。
就像这次加油站最低一百块钱的规定，就像个试金石，一下就能看出真假，有时候体面和没钱之间的差距，就只有一箱油的钱那么远。
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